爱体育,爱体育官方网站,爱体育APP下载
一家总部位于北京的国际旅行社负责人近日在接受《华夏时报》记者采访时表示，“在没有宣布免签之前，来中国旅游的俄罗斯游客就显著增加，因为两国之间直飞的航线越来越多，通航的城市也不仅仅只有莫斯科和圣彼得堡这样的传统热门地区，还包括从西部到远东地区很多非热门城市都开通了直航，这也使得俄罗斯游客来中国更便利，目的地也从此前集中在京沪以及三亚等城市，开始向更多一二线乃至三线城市延伸，我们也顺应需求增加了更多面向俄罗斯旅客的深度游产品。”
航班管家方面表示，从目前中俄航线航班量比例来看，中国航司占比52.2%、俄罗斯航司占比47.55%。而从具体承运航司来看，俄罗斯航空、中国东方航空股份有限公司（下称“东航”）、中国南方航空股份有限公司（下称“南航”）承运航班量是最大的三个承运商。如果从航班量同比2019年增幅来看，前三位则分别是中国国际航空股份有限公司（下称“国航”）（1.36倍）、海南航空控股股份有限公司（下称“海航”）（1.15倍）以及四川航空股份有限公司（56.5%）。
“除了传统的莫斯科、圣彼得堡这样的航点之外，中俄两国之间开通直飞的航点数量更丰富了，甚至像南萨哈林斯克这样小众的航点都开通了直飞航班，更不用说还有像符拉迪沃斯托克（海参崴）和伊尔库茨克这样早已经成为受中国游客喜欢的目的地。”前述旅行社负责人对本报记者表示，“俄罗斯从西部靠近欧洲，到中部和远东地区，从城市风貌到自然风光差异巨大，尤其是现在旅客需求更加个性化，对一些小众目的地的兴趣开始增加，比如最东端的堪察加半岛、萨哈林岛（库页岛）这些有着雄奇地貌的地区虽然相较其他地区花费更高、交通也不够便捷，但已经成为很多国内游客开始涉足的目的地。”
